1、非承载式车身更安全,因为有两条很粗壮的大梁,撞击时的折叠缓冲区域往往比较坚固,其结果就是吸能效果往往没有承载式那么好。2、因此,非承载式车身碰撞后车头的...
我觉得非承载式比较好一点,非承载式车身的优点是:1、除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外,挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低...
两者车身都好,各有各的优点和缺点。承载式车身和非承载式车身的区别:1、非承载式车身,非承载式车身又称底盘大梁架,有着独立的大梁,并且会有专门的底盘受力结...
承载车身最大的优点是重量轻,重心低,内部空间利用率高于非承载车身结构。因此,非承载车身结构已被家用汽车领域所取代。然而,承载车身的抗扭刚度和承载能力相对...
承载式车身的车身部分(侧围、立柱、车顶等)都在承受地面、悬挂传过来的震动、压力,而非承载式只有底盘在承受这些。特点 1,无车架,减轻整车质量;2,结构不影...
承载式舒适度好,轿车、部分城市suv、以载人为主的车都是非承载式车身。越野车、大货车等等大型车辆都是非承载式车身,载重大、越野性强、结实抗造,但舒适性不好。
非承载式:非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础,承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重...
非承载车身比较好车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚性。对于载重车和越野车来说这一点非常重要。悬挂对路面颠簸...
承载式车身最大优点莫过于重量轻,而且重心较低,车内空间利用率也比非承载式车身结构更高,所以在家用轿车领域已经取代了非承载式车身结构。但承载式车身的抗扭刚...
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